УСЛУГИ

Замена поворотного кулака

Процесс снятия и установки поворотного кулака.

Рекомендуется осуществлять замену болтов и гаек крепления поворотного кулака вне зависимости от того, в каком состоянии они находятся. Процедура потребует применения съемника шаровых шарниров.

Перед тем, как снять болты, понадобится пометить посадочное положение поворотного кулака. относительно стойки. Когда сборка будет завершена, геометрию передней подвески потребуется проверить и отрегулировать, для чего предлагаем обратиться в наш автосервис в Екатеринбурге.

Согласно информации из руководства по ремонту и эксплуатации Hyundai Solaris, мероприятия по снятию и установке поворотного кулака в Хендай осуществляется следующим образом:

подготавливают инструмент: несколько ключей (на десять, на семнадцать, на тридцать два), один молоток, один бородок. Также понадобится применение одного съемника для шаровых опор. Для большего удобства воспользуйтесь подъемником;
движение машины должно быть заблокировано с помощью стояночного тормоза. Также должна быть осуществлена установка противооткатных упоров (башмаков) для задних колес;
далее отворачивают гайки крепления колеса и снимают декоративные колпаки;
осуществите затягивание двух гаек для того, чтобы зафиксировать колесо;

Стоимость замены поворотного кулака в автосервисе в Екатеринбурге от 1000 рублей.

далее понадобится применить операцию расконтривания к гайке ступицы путем применения бородка;
на машине, стоящей на земле, осуществите ослабление затяжки гайки ступицы и гаек крепления колеса;
далее понадобится приподнять автомобиль в районе капота для установки на него надежных опор. Не забудьте при этом окончательно отвернуть гайку ступицы;
следующим этапом будет отворачивание гаек крепления колеса и снятие колеса;
после должен быть отсоединен наконечник рулевой тяги от рычага п.к. — об этом более подробно написано в разделе о замене наконечника рулевой тяги. Снимая п.к. правого колеса, потребуется снятие с него датчика частоты вращения. У автомобилей с АБС такие датчики располагаются и с левой, и с правой стороны машины;
осуществите отвод тормозного шланга в сторону;
после – поворотного кулака должен быть отсоединен от рычага передней подвески;
выворачиваются болты, на которые крепится тормозной суппорт;
суппорт снимается и закрепляется с помощью проволоки. Его понадобится расположить на витки пружины, без отсоединения от него тормозного шланга и избегая натяжений или перегибов;
после понадобится вывести хвостовик наружного ШРУС из ступицы переднего колеса;
далее потребуется снятие тормозного диска (о чем подробно изложено в соответствующем разделе);
следя, чтобы болты не проворачивались, понадобится отвернуть гайки крепления амортизаторной стойки к п.к.;
в отверстиях п.к. и кронштейне стойки находятся болты. Извлеките их.
после потребуется снятие п.к., находящегося в сборе со ступицей;
осуществите выпрессовывание ступицы и подшипника ступицы из поворотного кулака;
далее — установка п.к. и всех деталей в обратном порядке.
автомобиль понадобится опустить на землю и качнуть несколько раз. Обеспечьте окончательное затягивание резьбовых соединений подвески, так же, как в моменте, который указан в приложении 1 руководства;
с целью обнаружения зазоров в системе торможения, появляющихся после того, как они были сняты, понадобится несколько раз до упора нажать на педаль торможения.

После – проверка состояния машины на специальном оборудовании обязательна. Если будет на то необходимость, колеса можно будет и отрегулировать. Все необходимые технологии для этого, а также соответствующих специалистов сможет вам предоставить наш автосервис в Екатеринбурге.