+7 (922) 102-05-13 Машиностроителей, 45А, лит.Б

Замена сайлентблока и рычага подвески

замена рулевого наконечника екатеринбургЧто такое сайлентблок и зачем его менять?

 

Далеко не каждый знает, что такое «сайлентблоки» (разнометаллические шарниры) и в каких целях осуществляется их замена. В нашем автосервисе в Екатеринбурге, или же зайдя на наш сайт, вы сможете узнать эту информацию в самом развернутом и полезном виде.

Как заменить сайлентблок?
Сайлентблок — это объединение двух металлических втулок с резиновой (или полиуретановой) вставкой между ними. Эта конструкция предназначена для того, чтобы соединять части подвески между собой и гасить различного рода колебания. Плохой уровень управляемости, «ватная», длительная реакция на руль — все эти признаки укажут вам на то, что замена сайлентблока неизбежна. Обращение в наш автосервис в Екатеринбурге с целью диагностики резинометаллических шарниров даст вам возможность располагать всей полнотой информации по состоянию с.б..

При определенном уровне сноровки диагностику можно осуществить и самостоятельно, заехав на смотровую яму и осмотрев сайлентблоки, предварительно очищенные от загрязнений. Внезапно появившаяся кривизна развала-схождения — также может быть сигналом к замене сайлентблоков.

Чрезмерная величина люфта сайлентблока — еще один сигнал для его срочной замены. Трещины и разрывы на сайлентблоке недопустимы, и, если они найдены — выход один: менять. А, если заменить сайлентблок надо быстро и без нервов, то вариант может быть только один — обращение в наш автосервис на Уралмаше. Отказавшись от замены сайлентблоков вы рискуете резко потерять управление машиной на скорости.

  Стоимость замены рычага подвески в автосервисе в Екатеринбурге от 800 рублей.

 

Несвоевременно замененный сайлентблок — одна из главных причин, по которым со временем становится необходима замена всего рычага подвески в сборе.

Если ваш приоритет — прочность, то наш автосервис рекомендует установку стальных рычагов. Чаще всего именно они отличаются долговременностью эксплуатации. Если же конструкция предусматривает применение легкосплавных рычагов подвески, то будьте готовы к их полной замене. Это будет хоть и дороже, но быстрее.

Поломка рычага подвески может быть или из-за механического воздействия (аварийные ситуации, выработка), или из-за коррозии (актуально только для случаев со стальными рычагами).

Рычаги и опорные соединительные элементы (шаровые опоры и сайлентблок) представляют собой единую конструкцию. Функции этой конструкции — обеспечение удержания колеса и его подвижности на вертикальной плоскости, а также — гашение внешних воздействий на подвеску.

Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с вами

 

[contact-form-7 404 "Не найдено"]

×
Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с вами

 

[contact-form-7 404 "Не найдено"]

×