узнать точную стоимость обслуживания и записаться вы можете по телефону
+7 (922) 10-20-513
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Наш автосервис оказывает широкий спектр услуг по ремонту двигателя:
— Замена сальников коленвала и распредвала.
— Замена поршневых колец, поршней, шатунов.
— Замена шатунных и коренных вкладышей.
— Расточка и гильзовка блока цилиндров.
— Ремонт и фрезеровка ГБЦ.
— Капитальный ремонт двигателя.
На все виды работ мы даём заказ-наряд с гарантией.
ПРАЙС-ЛИСТ
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ — от 15 000 р
Замена ЦЕПИ ГРМ — от 8000 р
Замена РЕМНЯ ГРМ с роликами — от 4000р
Замена РЕМНЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ — от 800 р
Замена РОЛИКА НАТЯЖИТЕЛЯ ремня — от 1000 р
Снятие и установка АКПП — от 8000 р
Снятие и установка МКПП — от 6000 р
Замена СЦЕПЛЕНИЯ — от 6000 р
Замена СТАРТЕРА — от 1500 р
Замена ГЕНЕРАТОРА — от 1500 р
Замена ПРОКЛАДКИ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ — от 1200 р
Замена ПРОКЛАДКИ ГБЦ — от 12 000 р
Замена СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ — от 600 р
Замена ШКИВА КОЛЕНВАЛА — от 3000 р
Замена заднего САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА — от 6000 р
Замена переднего САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА — от 1500 р
Замена САЛЬНИКА РАСПРЕДВАЛА — от 4000 р
Снятие и установка ГБЦ, ременной — от 10 000 р
Снятие и установка ГБЦ, цепной — от 15 000 р
Замена ПОДУШКИ ДВС — от 500 р
Снятие и установка КОЛЛЕКТОРА — от 2000 р
Снятие и установка ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ — от 2000 р
Промывка ИНЖЕКТОРА — 2300 р
БЛОГ
Ремонт двигателя и его причины.
Необходимость ремонта двигателя может возникнуть из-за многих причин: от перегрева до высокого расхода топлива. В любом случае ремонт следует начинать с диагностики двигателя, после чего, в процессе замены неисправного узла можно попутно отремонтировать и другие неисправности, которым в скором времени может так же потребоваться ремонт. Таким образом, вам не придется чинить свой автомобиль два раза, переплачивая за то, что можно было сделать с первого.
Особенности ремонта определены конструкцией детали, одна из распространенных проблем это стук двигателя, и если после его прогрева звук исчезает, то в большинстве случаев это необходимость замены цепи ГРМ, либо ее натяжителя. При стуках, не зависящих от температуры, проблема, скорее всего, таится в не отрегулированных клапанах, целесообразнее всего сразу провести проверку зазоров клапанов. При подтеках масла, может потребоваться как замена прокладки клапанной крышки, так и замена сальников двигателя. Потеря мощности может происходить в результате некорректной подачи искры, что так же негативно влияет на работу двигателя, потребуется замена свечей зажигания. И это ещё только список самых элементарных неисправностей в работе ДВС, исправив которые своевременно, можно избежать более дорогостоящих поломок.
Привязать капитальный ремонт двигателя в Екатеринбурге к определенной величине пробега будет не особо правильным решением, но использовать пробег как ориентир вполне полезно. Более информативной информацией выступит появление увеличенного расхода масла и синего выхлопа.
